不过在行驶过程的震动异响倒是比较大，整体的噪音控制在同级别的车型中算是中规中矩，本田旗下的艾力绅和奥德赛这两款MPV车型，基本上没有了共震的现象，会很大程度的提升驾乘舒适度。全球汽车行业深陷供应链危机，但是一看评论区。

　　面向新能源汽车新技术和客户新需求，建立多功能的汽车玻璃及新技术研发中心; 进一步扩大产能，使OEM配套服务覆盖中原地区车企，将郑州生产基地打造成为区域、全国乃至全球售后配件玻璃基地之一，扩大售后市场; 未来有望新增铝饰件生产和出口配件基地; 将全资子公司郑州福耀玻璃有限公司作为新能源等汽车玻璃全套(包括钢化、镀膜、模具生产等)配套生产基地。

　　旨在打造一个安静舒适的环境，一直就想改善爱车的共震和噪音问题，今天出行，这位无锡的思域车主选择用中道汽车隔音做了全车升级，对于车内的驾乘环境和舒适度也有着更高的要求，再一个是别看飞度小小的个子，不仅用中道汽车隔音材料做了专业的全车隔音降噪之外。

　　汽车玻璃市场分为整车配套市场(OEM)和售后维修更换市场(AGR)，OEM市场的大小一般由汽车产量决定，AGR市场的大小则由当地汽车保有量和汽车玻璃更新频率来决定，汽车玻璃依托汽车而生，汽车生产量大的区域通常产生大的汽车玻璃生产商，其中福耀玻璃依托良好的品牌和成本优势，国际市场排名靠前，并呈持续增长态势，未来的智能化、科技化趋势日益明显，汽车玻璃未来极有可能配合汽车内智能驾驶舱的科技运用，增加图显、导航、全景、传感等等多功能特点，未来的技术发展核心在每一块汽车零部件上，不仅限于动力和传感系统。

　　提起本田，车主们都会想到本田车的发动机和其极为强大的空间感，不论是飞度、凌派还是雅阁、冠道，都有着远超其定位的空间优势，再加上油耗、保养维修等方面的成本都相对较低，并且在后续卖车的时候本田车系的保值率也很高，所以有话说懂车的人开本田。本田车的优点十分的明显，但缺点也是如此，很多本田车主戏说买本田是买了个发动机送了个车型外壳，车子的金属框架完全是皮薄骨细，根本说不上什么有效的隔音措施，并且减震也很差，尤其是路况不好的地段，震动的异响与噪音在耳边吵个不停，人还会被震的痛，乘坐舒适度实在太差。

　　福耀玻璃在公告中称，新能源汽车的发展已然成为汽车行业发展趋势，随着新能源汽车渗透率的提升、无人驾驶技术的不断成熟，意味着将有更多的高附加值汽车玻璃产品的运用，进一步扩大产能，使OEM配套服务覆盖中原地区车企，未来有望新增铝饰件生产和出口配件基地，将全资子公司郑州福耀玻璃有限公司作为新能源等汽车玻璃全套(包括钢化、镀膜、模具生产等)配套生产基地。

　　五座大型豪华SUV本田冠道，算是本田十年磨一剑的旗舰车型，不论是其外观的设计上，还是内饰的高级感，都能够看出冠道不是随随便便加急生产的，甚至在本田一贯忽略的控噪上都下了大功夫，尤其是其至尊版更是采用了双层隔音玻璃来提升车内的静谧性，不过标配版车型就没有这么给力了，控操效果一般但也不算烦人。如果有感觉到噪音的车主，可以有选择性的做局部的隔音处理，但如果想要拥有特别安静的车内环境，那可以像这位冠道车主一样，用赛伦科特汽车隔音做个细致的全车升级。

　　公司的车，用得少，现今业务出行签的是滴滴，这车就没什么人开了。停车费、保险下来一年下来也不少，故公司考虑卖掉。不知能卖上多少钱，去二手市场打价么？...

　　全视野需求也让汽车行业对玻璃需求量大增，国弱民穷，。以此增加玻璃供应并减少碳排。